Allin sì è appassionato al mondo del tuning… per forza di cose. E lui oggi ci racconta questo sua storia, fino al viaggio in Albania per acquistare l’auto che ha tutt’ora, elaborata a regola d’arte!

“È ormai da tanto tempo che ho questa passione. Non è stato Fast and Furious ad appassionarmi al tuning: in realtà questo amore è nato come cosa non voluta. Facevo modifiche per altre persone, ma io preferivo le auto stock. Lavoravo come meccanico e “purtroppo” gli anni mi hanno insegnato anche la parte bella del tuning, cominciando ad essere presente ai raduni di zona. Avevo acquistato una Opel corsa del 99 e avevo cominciato a "prepararla": assetto, impianto stereo, wrapping ecc. Con il tempo la passione è cresciuta e ho acquistato una Punto GT e, 7 anni fa, acquisto la MK5 .
Inizialmente volevo una R32 MK5, dato che non avevo trovato in quel momento questo modello.

La storia della mk5 :
Ero a Roma e stavo guardando su un sito in Romania se ci fosse qualche R32 in vendita. Cercando trovo la GTI… era nera, ribassata, cerchi cambiati: era bellissima. Mi sono innamorato. Chiamo il venditore del concessionario e gli chiedo se la macchina è ancora in vendita. Mi dice di sì e gli dico: dammi 2 giorni che vengo direttamente ad acquistarla.
Questo è rimasto un attimo senza parole e mi dice -Ok. Ti aspetto-. Nella notte dello stesso mercoledì che visto la macchina sul sito, mi preparo e parto.
Avevo una Smart che aveva qualche problema sul motore. Parto e tutto bene fino a Firenze. A Firenze rimango per strada con la macchina, motore fuso… alle 5 di mattina chiamo carro attrezzi. Mi carica la macchina e la lascia davanti a un’officina che apriva alle 8 di mattina. Dormo dalle 6 fino al orario di apertura in macchina. Faceva freddo da morire, era il 17 novembre del 2019. Insomma poi gli spiego che se riescono a ripararla, io nel frattempo prendo un pullman fino a Bologna. Da Bologna trovo un altro pullman che mi porta in Romania. Arrivo a Sighisoara alle 7 del mattino venerdì. Vado direttamente dal concessionario e la vedo.
Subito pagamento, mi ha fatto le targhe provvisorie. E l'ho portata a casa, a Craiova. La città dove sono nato. Insomma è da lì che tutto è cominciato. Nel frattempo ritorno a Roma. E lì ho fatto tutte le modifiche. Assetto ad aria by Airforce Suspension, cerchi fatti appositamente per lei: Cosmis racing xt206-r 18" et10 canale 9,5; marmitta custom con tre uscite tipo Pagani, bicolore: Mazda 46v e black maaic pearl vw; cambio manuale,motore con interni stock, turbina k04, downpipe inox 90mm, scarico da 76. Intake 76mm con filtro APEXi. Interni in alcantara, sedili Recaro con cinture in 4 punti.“