Da una 500 Abarth a una Cupra Leon VZ e-hybrid 245. Dry-Location-1057 ci racconta l’esperienza di questo cambiamento praticamente “forzato”, a partire dalla domanda “Qual è l’auto che vi ha segnato più nel profondo?”.

"Ho avuto una 500 Abarth portata fino a 240cv, ma le uniche emozioni che provavo erano
paura e stress dovute dai problemi meccanici e traumi che dava sin da “originale”. L’ho
venduta dopo che, tornando al turbocompressore 1446 di serie, ha iniziato a fumare bianco e ad avere problemi alle valvole.

Ora ho una Cupra Leon VZ e-hybrid 245 (causa Milano che vuole le auto “green”), che dà emozioni solo alla partenza anche se a guidabilità e agilità è nettamente superiore alla 500. Stufo dell’ibrido, trazione anteriore e tecnologia inutile che aumenta il pericolo anzichè migliorarlo (al contrario di come dice l’Europa), ho già messo in conto di sostituirla tra qualche anno con una F82 M4 comp sperando finalmente di trovare qualcosa di emozionante e soddisfacente.

Il cambio da Abarth a Cupra è stato principalmente dovuto dal fatto che mi sono trasferito da Cuneo a Milano, e la città oltre che avere delle strade proibitorie (avevo delle sospensioni koni abbastanza rigide) mi portava a fare molti km per viaggiare. Queste combinazioni hanno aggiunto molti problemi a quelli che già avevo. Voglio precisare che comunque le modifiche sulla 500 sono state fatte per sostituire dei pezzi, quindi diciamo che ogni upgrade è stato conseguenza di un problema (come dico io, qualità fiat). Milano mi ha quindi costretto (dopo che ho fuso l’ennesima turbina) a cambiare e valutare un’auto “meno inquinante”, quindi ho optato per questa Cupra Leon plug in da 245cv. Diciamo che il passaggio non è stato complicato perchè in casa dei miei, prima del trasferimento, mio padre aveva una Tesla, quindi conoscevo abbastanza la vita elettrica. Una delle cose che però vanno contate, è che se non si ha una colonnina in casa e/o si fanno viaggi lunghi, la plug in consuma più di un’auto normale, cosa che non viene mai detta. Inizialmente sentivo la mancanza della 500 per due motivi principali: - il suono (avevo un Monza prima serie con valvola aperta e 200 celle); - il fatto che con quell’auto ci avessi fatto anche le guide per la patente. Tuttavia per il sound non c’è problema, basta montare uno scarico alla Cupra (che già è in programma e sarà un diretto dall’opf); per il fattore sentimentale, magari in un futuro la ricomprerò per tenerla in garage. Per la spinta, mi viene da ridere ogni volta che mi trovo una 500 abarth davanti che accelera e fa scoppi inutili (ho sempre odiato il bang), perchè mentre loro sono in sport a tavoletta, io sono in confort senza tirare e non mi stanno dietro. A livello di guida, puoi fare qualsiasi cosa alla 500, ma resta comunque il telaio di una panda. A livello di community, purtroppo il settore delle auto da ragazzini è pieno di cafoni che fanno rumore al semaforo o ciambelle nei parcheggi per farsi vedere, quindi diciamo che sono felice di esserne uscito.

Insomma, la Cupra mi sta soddisfacendo e sono felice di aver fatto questo upgrade. Non fosse stato per la città, e avessi preso in considerazione anche altri formati, probabilmente sarei comunque andato in Cupra per una Formentor 310 (che forse valuterò lo stesso nel breve). Se devo considerare un fattore negativo della Cupra è sicuramente la quantità spropositata di controlli veramente fastidiosi, nonostante sia una 2022. So che è colpa delle regolamentazioni europee, ma tutto questo sta totalmente distruggendo il settore automobilistico in una maniera ridicola. Inoltre questa trazione anteriore mi sta finendo le gomme: l’elettrico con coppia istantanea su trazione anteriore porta le gomme a slittare
in qualsiasi momento. Per il resto, sono estremamente soddisfatto di questo step: macchina stupenda, esteticamente cattivissima, internamente bellissima, sedili comodissimi e reattività buona. Prossimo obiettivo M4 F82 per diverse ragioni, tra cui trazione posteriore, motore serio, imminente superbollo diminuito (se sarò ancora in italia, altrimenti non sarà un problema)."

P.s.: ho lasciato scrivere questa storia a NSSEBA perché in primis ha anche lui una bella 500... ma soprattutto perché anche lui odia le mappe bang!